En 1900 Emil Jellinek, aficcionado a los cohes de carreras, cónsul general de Austria en Niza y representante de Daimler para la Riviera francesa, propuso a la compaía Daimler que proyectara un nuevo automóvil de competición. Jellinek se hizo con los derechos exclusivos de venta en Francia, Bélgica, Austria-Hungría y los Estados Unidos; pero Panhard poseía la exclusiva de venta de los automóviles Daimler en Francia. Para evitar problemas con Panhard, Jellinek bautizó con un nuevo nombre a este automóvil; el de su hija de diez años, a la que llamaba Mercédès.
Al cabo de un año, el Daimler 35 HP ya era conocido por todos con el nombre de Mercedes. Fue un diseño fundamental, que rechazaba la idea de "coche sin caballos" del siglo XIX para servir de percursor al automóvil "moterno". Como automóvil de carrera representaba todo un hito; como coche de carreras era imbatible, y su nombre ha terminado convirtiendose en el más veterano de la historia del automóvil.
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Adriana Manuela Ramona Jellinek "Mercédès"
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